{"id":126337,"date":"2026-02-01T20:48:51","date_gmt":"2026-02-01T20:48:51","guid":{"rendered":"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/?p=126337"},"modified":"2026-05-05T17:57:56","modified_gmt":"2026-05-05T17:57:56","slug":"moulinets-de-peche-dos-a-dos-reglages-du-frein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/fr\/fishing-reels-dos-donts-drag-settings\/","title":{"rendered":"Moulinets de p\u00eache \u00e0 faire et \u00e0 ne pas faire : R\u00e9glages du frein"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"126337\" class=\"elementor elementor-126337\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d4967a8 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"d4967a8\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6d580f9 elementor-widget elementor-widget-author-box\" data-id=\"6d580f9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"author-box.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-author-box\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div  class=\"elementor-author-box__avatar\">\n\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/643288844_935608019153265_682735517291737947_n-300x300.jpg\" alt=\"Picture of Larry Lambourne\" loading=\"lazy\">\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"elementor-author-box__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div >\n\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-author-box__name\">\n\t\t\t\t\t\t\tLarry Lambourne\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-author-box__bio\">\n\t\t\t\t\t\t<p>Larry Lambourne est membre de la section d'Ottawa depuis plus de 25 ans. Son hobby est d'entretenir et de r\u00e9parer des moulinets de p\u00eache. <\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5df8c60 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5df8c60\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><em>This article was originally published in the Release Journal of Winter 2025 (Vol.48 Issue 4)<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2cc7afd e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"2cc7afd\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cbd429c e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"cbd429c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e4bac7c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e4bac7c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Le syst\u00e8me de tra\u00eenage de votre moulinet muskie est essentiel, car il prot\u00e8ge les composants de votre moulinet et de votre mat\u00e9riel. Il agit essentiellement comme une soupape de d\u00e9compression. La valeur nominale du frein de votre moulinet a \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9e en usine par les composants qui constituent les rouages de votre moulinet. Si vous d\u00e9passez cette valeur, toute la force ou la pression exc\u00e9dentaire est transf\u00e9r\u00e9e directement sur ces composants.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b69b0f8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b69b0f8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Oui, votre moulinet comporte des engrenages en laiton ou en acier inoxydable, mais uniquement pour le pignon et l'engrenage d'entra\u00eenement, et parfois pour l'arbre \u00e0 vis sans fin. Le reste des engrenages, tels que les pignons de renvoi pour l'entra\u00eenement de la bobine, l'arbre \u00e0 vis sans fin et l'engrenage de transmission qui entra\u00eene l'engrenage principal, sont g\u00e9n\u00e9ralement en nylon. Ce sont ces engrenages qui tombent en panne 99% la plupart du temps, et non les engrenages en m\u00e9tal. Ils rendent votre moulinet plus doux tout en \u00e9tant sacrifi\u00e9s pour les composants plus co\u00fbteux \u00e0 l'int\u00e9rieur du moulinet.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-27a2a3d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"27a2a3d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Le fait de r\u00e9gler la tra\u00een\u00e9e \u00e0 un niveau trop \u00e9lev\u00e9 transf\u00e8re \u00e9galement ces contraintes aux roulements de la bobine, aux bagues et au guide-ligne. La pression axiale exerc\u00e9e sur les roulements de la bobine modifie le sch\u00e9ma d'usure et finit par user le roulement ou la bague de mani\u00e8re irr\u00e9guli\u00e8re. J'ai vu des coussinets de bobine us\u00e9s en forme d'ovale. Il en va de m\u00eame pour l'arbre \u00e0 vis sans fin et le cliquet du guide-ligne. Une pression \u00e9norme est exerc\u00e9e sur ces composants petits mais essentiels.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dfbb7be elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"dfbb7be\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Lorsque vous lancez ou que vous p\u00eachez \u00e0 la tra\u00eene, vous devez r\u00e9gler votre frein en fonction du ferrage. Si vous lancez une longue bombe, vous devez r\u00e9gler le frein suffisamment fort pour que l'hame\u00e7on soit solidement accroch\u00e9 si un poisson venait \u00e0 ferrer. Lorsque vous p\u00eachez \u00e0 la tra\u00eene, vous devez r\u00e9gler le frein de fa\u00e7on \u00e0 ce qu'un ferrage fort d\u00e9clenche l'hame\u00e7on sans pour autant retirer l'app\u00e2t de la bouche du maskinong\u00e9. Au fur et \u00e0 mesure que la ligne sort de la bobine, le diam\u00e8tre de la bobine diminue, ce qui augmente la r\u00e9sistance. Inversement, la r\u00e9sistance diminue au fur et \u00e0 mesure que la bobine se remplit et s'agrandit.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-882a8a6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"882a8a6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Vous pouvez toujours resserrer votre frein pendant que vous remontez, si n\u00e9cessaire. La courbure de votre canne \u00e0 p\u00eache peut \u00e9galement compenser et ajouter environ 10 livres de pression au frein. Vous pouvez penser que votre frein est bien r\u00e9gl\u00e9 avant de lancer ou de laisser sortir votre ligne, mais il peut se bloquer solidement \u00e0 la fin de votre lancer. Il est essentiel d'avoir un syst\u00e8me de frein solide et efficace. De nombreux p\u00eacheurs r\u00e8glent leur frein \u00e0 un endroit fixe et esp\u00e8rent qu'il fonctionne correctement.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c8b9c5f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c8b9c5f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Souvent, le r\u00e9glage du frein est une r\u00e9flexion apr\u00e8s coup qui ne devient \u00e9vidente que lorsqu'un poisson est sur la ligne.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-af212a6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"af212a6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Pensez-y. Vous avez une ligne de 100 livres de test, des pinces ou des \u00e9merillons de 250 livres de test. Vous exercez une forte pression sur votre moulinet en p\u00eachant \u00e0 la tra\u00eene avec un gros app\u00e2t \u00e0 manivelle ou un double ten \u00e0 une vitesse de 5 miles par heure, puis vous accrochez une souche ou un gros poisson frappe votre app\u00e2t en faisant plier votre canne \u00e0 p\u00eache jusqu'\u00e0 sa limite. Si votre frein n'est pas r\u00e9gl\u00e9 correctement, vous risquez de casser votre canne ou quelque chose \u00e0 l'int\u00e9rieur du moulinet.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1727c91 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1727c91\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Si vous avez la chance de ne rien casser, votre moulinet n'aura plus les m\u00eames sensations ni les m\u00eames performances qu'auparavant et deviendra un handicap. Une manivelle peut \u00e9galement exacerber les dommages car vous avez plus de puissance de manivelle, ce qui augmente le stress sur les composants. C'est ce que je constate souvent lorsque des personnes installent une manivelle sur un moulinet de taille 200 ou 300 et s'attendent \u00e0 ce qu'il soit aussi robuste qu'un moulinet de taille 400.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-98527e9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"98527e9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>N'oubliez donc pas d'arr\u00eater la bobine avant d'engager le moulinet, et de ne r\u00e9gler le frein qu'apr\u00e8s avoir tendu la ligne ou effectu\u00e9 le lancer.<\/p><p>Des lignes tendues pour tout le monde... mais pas trop !<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-abdc4c1 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"abdc4c1\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-473e680 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"473e680\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"399\" height=\"478\" src=\"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/DistortDrag.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-126341\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/DistortDrag.png 399w, https:\/\/muskies.kracmedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/DistortDrag-250x300.png 250w, https:\/\/muskies.kracmedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/DistortDrag-10x12.png 10w\" sizes=\"(max-width: 399px) 100vw, 399px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Cette photo montre \u00e0 quel point les composants du moulinet peuvent \u00eatre soumis \u00e0 une forte pression. Lorsque le frein est trop serr\u00e9, il d\u00e9forme les rondelles clavet\u00e9es du frein et l'arbre d'entra\u00eenement.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-037f0c1 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"037f0c1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"530\" height=\"308\" src=\"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/broken-pawl.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-126347\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/broken-pawl.png 530w, https:\/\/muskies.kracmedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/broken-pawl-300x174.png 300w, https:\/\/muskies.kracmedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/broken-pawl-18x10.png 18w\" sizes=\"(max-width: 530px) 100vw, 530px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Rupture du cliquet - la pression exerc\u00e9e sur le cliquet du guide-ligne peut \u00eatre importante.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-847a16a elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"847a16a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"521\" height=\"390\" src=\"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Clutch-sleeve.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-126346\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Clutch-sleeve.png 521w, https:\/\/muskies.kracmedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Clutch-sleeve-300x225.png 300w, https:\/\/muskies.kracmedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Clutch-sleeve-16x12.png 16w\" sizes=\"(max-width: 521px) 100vw, 521px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">La douille d'embrayage est clavet\u00e9e dans la rondelle m\u00e9tallique sup\u00e9rieure et, lorsqu'elle est bloqu\u00e9e, le roulement d'embrayage (ARB) ne bouge pas.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-769d067 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"769d067\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"531\" height=\"299\" src=\"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Broken-transmission.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-126345\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Broken-transmission.png 531w, https:\/\/muskies.kracmedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Broken-transmission-300x169.png 300w, https:\/\/muskies.kracmedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Broken-transmission-18x10.png 18w\" sizes=\"(max-width: 531px) 100vw, 531px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Rupture de l'engrenage de transmission, des culasses et du cliquet AR<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>This article was originally published in the Release Journal of Winter 2025 (Vol.48 Issue 4) The drag system in your muskie reel is essential, offering protection for your reel and tackle components. It essentially acts like a pressure release valve. The factory drag rating for your reel has been determined by the components that make [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":126352,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,58,60],"tags":[],"class_list":["post-126337","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles","category-blog","category-how-to"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126337"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126337\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":126371,"href":"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126337\/revisions\/126371"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muskies.kracmedia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}